Automobilové zprávy nedávno zveřejnily seznam 100 největších světových dodavatelů autodílů za rok 2018. Na seznamu je 8 čínských podniků (včetně akvizic). Mezi 10 největších podniků na seznamu patří: robertbosch (Německo), Denso (Japonsko), Magna (Kanada), Mainland (Německo), ZF (Německo), Aisin Jingji (Japonsko), Hyundai Mobis (Jižní Korea), Lear (Spojené státy), Valeo (Francie) a Faurecia (Francie).
V seznamu se na vrcholu umístily německé podniky, které tvořily tři z prvních pěti. Počet čínských podniků na seznamu se zvýšil z 1 v roce 2013 na 8 v roce 2018, z nichž 3 byly získány akvizicí společností Nexteer, Beijing Hainachuan a Purui. Yanfeng, který se zaměřuje na interiérovou a exteriérovou dekoraci, je jediným čínským podnikem, který se dostal do první dvacítky. Největší pozornost je třeba věnovat hlavním produktům uvedených podniků. Prvních 10 podniků se zaměřuje především na produkty s klíčovými technologiemi, jako je přenos výkonu, ovládání podvozku, převodovka a systém řízení, zatímco čínské podniky se zaměřují především na produkty, jako je interiérová a exteriérová dekorace. Ačkoli tento seznam není nutně úplný, jako seznam, který je světem již dlouho akceptován, problémy, které odráží, si stále zaslouží pozornost.
Přestože se Čína po desetiletích vývoje stala největším světovým výrobcem a spotřebitelem automobilů. Její objem výroby a prodeje je již mnoho let světovým šampionem a objem jejího domácího prodeje dokonce překročil kombinovaný domácí prodej Spojených států, Japonska a Německa, Čína je stále známá jako velká automobilová země, nikoli jako mocná země. Síla automobilového průmyslu totiž nespočívá jen v hrdinech z hlediska množství, ale má svou vlastní logiku „ti, kdo dostanou díly, dostanou svět“. Pro čínský automobilový průmysl je snadné vyrábět kompletní vozidla, ale obtížné vyrábět náhradní díly. Průmysl automobilových dílů je známý jako „ledová zóna“ čínského automobilového průmyslu.
Čas zveřejnění: 16. června 2022